Ahojte moje milá čtenářská základno, zaprvé bych Vám chtěl poděkovat, že moji knihu tak krásně šírite mezi další a další spoluobčany za což Vám padří můj dík a moc tímto bych Vám chtěl říct, že klidně můžete tuto knihu šírit dál. Takže začnu tohle se sem vůbec nehodí tady má bejt obsah né kecy. Takže začínám.

Mnoho z Vás využívá městskou hromadnou dopravu v Brně takže Vám řeknu jednu velkou slabinu, která ale za chvilku nebude tak slabá. Takže znáte trasu linky 1 nebo 6 popřípadě 7? Je to krásná trasa, zvlášť ten kousek od Moraváku po Semilasso a ještě kousek do Řečkovic. Protože na tomto kousku trati závisí celá městská doprava ve druhém největším městě České republiky(pro inteligenty Brno). No mnoho z Vás si teď klade otázku proč je tento úsek pro MHD v Brně tak důležitý? Protože, za trojúhelníkem Semilasso se nachází jeden krásný objekt Dopravního podniku města Brna vozovna Medlánky. No ona sama o sobě není důležitá, jen kdyby tam nebyl arzenál tramvají pro celé Brno – hlavně velkokapacitních. Takže by úplně stačilo, kdyby se porouchal vodovod, parovod zřícení domu nebo nějaká jiná katastrofa, která by poškodila koleje. To znamená, že by zbývaly vozy vypravované z vozovny Pisárky a ty by ani nemohly být opravovány, protože centrální opravny šalin jsou taktéž v Medlánkách. Jaké by to mělo důsledky? Tramvajová, ale i ostatní doprava by se rozsypaly jako domeček z karet, protože v tramvajích se přepraví strašné quanta cestujících. Nikdo by se nedostal do školy, do práce pokud by nejel autem nebo na kole. No teďka si zas nějaký chytrálky napadne otázka. Proč by se měla rozsypat, když ve Slatině je dost Karos(starejch i těch nejnovějších) no a ostatně v Medlánkách taky a ty by se z vozovny dostanou, protože nemusí jet po kolejích. Ale zkuste si zpočítat kolik lidí přepraví takové dvojče(dvě šaliny- pro pražáky a ostraváky tramvaje zapřáhnutý za sebou)na jedničce ráno ve špičce? Určitě je to víc než kloubák(cloumák). Takže by si brňáci museli holt najít jinou cestu dom nebo do ústavu. Alternativa tady vždy je jenom je delší a nepohodlnější(komu se chce přestupovat v zimě). No do náhradní autobusový dopravy by se taky pár lidu vmáčklo a tím pádem by se až tak nic moc velkýho nestalo, až na to, že by polovina Brna dojela do ústavu, práce nebo domu pozdě(to neznamená 5 minut) nebo by nepřijelo vůbec. Ale to by trvalo tak pár dní dokud by se trať alespoň provizorně nezprovoznila. No takže pokud využíváte MHD a cestujete vozidly DPMB(pro intoše Dopravního podniku města Brna) tak si přejte ať se do doby než se dokončí protáhnutí tramvajové trati za Technickým muzeem nestane žádnej průšvih ne Lidická-Štefánikova štráse, protože jinak byste tady ty poučky poznaly v reálu. No, ale po napojení vozovny Medlánky na trať za Technickým muzeem by tento problém měl odpadnout, protože vozovna bude mít dva výjezdy a tím pádem nebude hrozit, že když se stane na jednom něco mimořádnýho tak prostě holt nepojedou šaliny. No, ale moc dobrá zpráva pro Vás co jste teď vystresovaní z toho, že jsem Vám tohle napsal – tento problém bude trvat jen zhruba do Mikuláše(začátku prosince pro intoše)to znamená, že jako předvánoční dárek dostanete  od dopravního podniku prodloužení linek 12 a 13(no o jednu zastávku – to mě teda vytrhne). No to je z dnešního dílu mé knížky všechno, doufám, že žádnou katastrofu nepřivolám, protože jinak bych se něměl jak dostat do školy. Takže zdarec